芯片高低溫衝擊氣流（liú）儀（yí）

【適用範（fàn）圍】

8x8x在线免费视频係列高速高低（dī）溫衝（chōng）擊熱流儀適用（yòng）於各類半導體（tǐ）芯片、閃存Flash/EMMC、PCB 電路板IC、光通訊（如（rú）收發器 transceiver 高低溫測試、SFP 光（guāng）模塊高低（dī）溫測試等）、電子行（háng）業等（děng）進行IC 特性分析、高低溫（wēn）循（xún）環測（cè）試、溫度衝擊測試、失效分析等可靠性試驗。

【工作（zuò）原理】

1、試驗（yàn）機輸出氣（qì）流罩將被測試品罩住，形成（chéng）一（yī）個較密閉空間的測試腔，試驗機輸出的高溫或低（dī）溫（wēn）氣流，使被測試品表麵（miàn）溫度（dù）發生劇烈變化（huà），從而完成相應的高低溫衝擊（jī）試驗（yàn）；

2、可針對眾多（duō）元（yuán）器件中的某一單個IC或其它元（yuán）件，將其隔離出來單獨進行高（gāo）低溫衝擊，而（ér）不影（yǐng）響周邊其它器件，與（yǔ）傳統冷熱衝擊試驗箱相比，溫變變化衝擊速率更快（kuài）。

【工作模式】

A）2路主空氣管輸出，由分布頭分（fèn）為8路供氣，帶2套1拖8 係統（tǒng）

B) 2種（zhǒng）檢測模式 Air Mode 和 DUT Mode

  測試和循環於高溫/常溫/低溫(或者不（bú）要常溫）

【主要技術參數】

1. 設備（bèi）型號：HE-ATS750
2. 樣品盒尺寸：直徑140mm×高50mm
3. 製冷方式：采（cǎi）用風冷式HFC環保製冷劑複疊（dié）係統，溫度可（kě）達-70℃
4. 噪音（yīn）：≤65dB（A聲級）
5. 條件：風冷式環境溫度（dù）在（zài）+23℃時
6. 溫度控製範圍：-70℃～+250℃
7. 衝擊溫度範圍（wéi）：-60℃～+200℃
8. 溫度轉換時（shí）間：≤10秒
9. 溫度偏差（chà）：測試品（pǐn）恒定在-40℃時,溫度偏差為±1℃
10. 衝擊（jī）氣流量：1.9~8.5L/s(分（fèn）為（wéi）8路，每路0.23~1.06 L/s）連續氣流
11. 溫變速率降：RT+10℃降至-40℃≤60s
12. 試品表麵溫度：RT+10℃降至（zhì）-40℃約1分鍾試品表（biǎo）麵溫度達到，氣體溫度與樣品溫度可選擇測控
13. 控製係統：采用進（jìn）口智能PLC觸摸屏控製，7寸彩色屏
14. 試品：帶2套（tào）1拖8 係統，金屬封裝（zhuāng）PCB板模塊8片；
15. 前端空氣經幹（gàn）燥過濾（lǜ）器處理,產品測試區及附近無明顯結露現象。設備可以（yǐ）連續運（yùn）轉不需進行除霜。
16. 外形（xíng）尺（chǐ）寸：寬790×高1600×深1080（mm）以實物為準
17. 使用電源：AC 三廂 五（wǔ）線 380V 50/60HZ

【標準儀（yí）據（jù）】

GB/T 2423.1-2008     試驗A：低溫試驗（yàn）方法；

GB/T 2423.2-2008     試驗B：高溫試驗方法；

GB/T2423.22-2012     試驗N： 溫度變化試驗方法

GJB/150.3-2009       高溫試驗

GJB/150.4-2009      低溫試驗          

GJB/150.5-2009      溫度衝擊試驗

【係統特點】

1) 先進節能設計：

采用PID+PWM原理的VRF技術（shù）（電子膨脹閥根據熱（rè）能工況冷媒流量伺服控製）；

采用PID+PWM原理的VRF（製冷劑（jì）流量控製）技術實現低溫節能運行（電子膨脹閥根據（jù）熱能工況冷媒流（liú）量伺服控製技術）：低溫工作狀態，加熱器不參與工作，通過PID+PWM調（diào）節製冷劑流量和流向，對製冷管道、冷旁通管道、熱旁通（tōng）管道（dào）三（sān）向流量調節，實現對工作室溫（wēn）度（dù）的自動恒定。此（cǐ）方式在低溫工況下，可實現降低30%的（de）能耗。該技術基於丹麥Danfoss公司的ETS係列電子膨脹閥，可適用於對不同製冷量要求時對製冷量進行平滑調（diào）節，即滿足在不同降（jiàng）溫速率要求（qiú）時，實現壓縮（suō）機製冷量（liàng）調節（jiē）;

2) 製冷工藝：

在製冷係統設（shè）計中（zhōng）充分考慮了對壓縮機的保護（hù）措施，如壓縮機吸排氣壓力自動保護功能，該功能使（shǐ）壓縮機的運行溫度（dù）保持在正常（cháng）溫度範圍內，避免壓縮機過冷或過熱，以便延長（zhǎng）壓縮機的（de）使用壽命。在製冷係統管道焊接上采用優質（zhì）無氧銅管氣體保護焊接方式（shì），此方式避免了傳統焊接（jiē）方式造成在銅管內壁產生氧化物對製冷（lěng）係統及壓縮機的損害。在製冷係統（tǒng）設計中充分考慮了機組（zǔ）運行時的減振措施，如壓縮機安裝彈簧減振（zhèn）器（qì），同時在（zài）製冷管道上采用增加圓弧彎的方式，避免因運行（háng）振動和溫度變化（huà）引（yǐn）起的管道變形和（hé）泄漏，從而（ér）提高整個製冷（lěng）係統的可（kě）靠性

3) 節（jiē）能措施：

采用了以下有效的（de）能量（liàng）調節措施，如：製冷係統的製冷量調節、氣液旁（páng）路調節、蒸（zhēng）發溫度調節等，在（zài）任何低溫溫度點恒溫時，無需加（jiā）熱平衡，運行功率可降低至一半，使製冷係統的（de）運行費用和故障率下降到較為經濟的狀態。

4) 壓縮（suō）機回氣溫度調節：

自動調節壓縮機（jī）回氣溫度，使壓縮機的溫度保持在正（zhèng）常範（fàn）圍內，避免壓（yā）縮機過冷和過熱。

5) 減振（zhèn）措施

1、壓縮機：彈簧（huáng）減振。

2、製冷係統：特種橡膠墊整體二次減（jiǎn）振；製冷係統管（guǎn）路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅（tóng）管的（de）變型，從而造成製冷係統管路破裂

6) 降噪：製（zhì）冷機箱：采用（yòng）波浪狀的特種消音海綿吸（xī）音。