模擬三級公路顛簸測試（shì）儀

模擬三級公路顛簸測（cè）試儀

一、產品概述：

模擬三級公路（lù）顛（diān）簸測試儀（yí）對特定負荷的各類物品在公路汽車運輸過程中承受實（shí）際路況能力（lì）的考核，以（yǐ）在實驗室獲取（qǔ）實際路況對於（yú）物品的影響，從（cóng）而對物品及（jí）物品的包裝給（gěi）予評定或（huò）確（què）認的依據。

二（èr）、設備特點：

模擬三級（jí）公路顛簸試驗台將試汽（qì）車在（zài）公路上行（háng）駛過程中的振動環境在實驗是的再現。采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機振動。每個分頻段裏包（bāo）含（hán）一個主固有頻率（lǜ），並（bìng）滿足分頻（pín）段的（de）功率譜。振動量級運輸台振動參數與實際路譜*，試驗台動轉時間與實（shí）際時間（jiān）相等。

三、設備用途：

模擬（nǐ）三（sān）級公路顛簸試驗台適用於用卡車運輸（shū）的產品公路（lù）運輸加速模（mó）擬試驗，以確（què）定產品能否適（shì）應預期的運輸振動環境。公路運輸（shū）加速模擬試驗，是指在模擬台上，用提高模擬運輸振動的試驗量（liàng）值，以縮短運輸模擬試驗的時間，進（jìn）行和汽車（chē）運輸環境疲勞（láo）累（lèi）積損傷統計特性相*的試驗。

四、滿足標（biāo）準：

QJ815.2 中華（huá）人民共和國航天工業部（bù）標準（zhǔn）《產品公（gōng）路運輸加速模擬試驗要求和方法》

五、模擬路況：

三級公路中級（jí）路麵、四級公路中級路麵、低級路麵

六、工作原理：

模擬汽車運輸試驗台以機械的方式模擬汽車（chē）在公路上行駛過（guò）程中（zhōng）的振動環境，在實驗室中將（jiāng）其再現。設計思想是（shì）在統計學基（jī）礎上，運用概率論，隨機控製（zhì）理論的原則進行設計。同時由於（yú）汽車車廂上下方向的振動是寬帶隨機（jī）振動，用機械方（fāng）式再現功率譜有困難，采用了分頻段接近的思想來模擬寬帶隨機振動、每個分頻段裏包含一固有頻率（汽車固有頻率）的原則，並且各頻段的功率滿足：

δi台=δi汽

其中δi台是運輸台台麵一點加速度第i頻段的均（jun1）方（fāng）根值；

δi汽為汽車車（chē）廂上一點加速度第i頻段的均方根值。

就振動（dòng）量級而言，運輸台與實際跑（pǎo）車是*的，就時間（jiān）而（ér）言，運輸台與實際跑車時間等級為1∶1，即實驗時與實際跑車時間相等。

運輸（shū）台的振動是寬帶隨機振動，其技術指標應用描述隨機（jī）振動的參數來敘述，不能和單（dān）一的正弦振動混淆。

運輸台的結構簡圖如圖1所示，全部質量（liàng）通過兩側（cè）掛簧（huáng）吊在框架上，工作台麵由四組板簧與八個膠輪彈性連接，每對膠輪座落在鼓輪上，使台麵處（chù）於穩定（dìng）平衡狀態（tài），鼓輪上對稱裝有不同的兩個相隔180°的可調凸（tū）塊，左右兩（liǎng）側鼓輪為差速，沙箱作為可調重量（liàng）以改變振動係統的頻率特性，驅動電機經減速器鏈（liàn）傳動機構，帶動鼓輪旋轉並頂起膠輪（lún）並使（shǐ）台麵運動，凸塊（kuài）高度的調節靠工具來完成。

台麵振動量級與鼓輪直徑成反比，與凸塊的高度、寬度成正比，其隨機性由電機轉（zhuǎn）數的（de）不穩（wěn）定（隨機）和鼓輪上凸塊之（zhī）間的相位變化以及膠輪在鼓輪上撞（zhuàng）擊（jī）來保證。七、技術參數：

設備型號：HE-ZD3-500

1、被試品（pǐn）（含緊固夾具等）zui大（dà）重量：500kg

2、振動形式：寬帶（dài）隨機振動

3、加速度瞬時值概率密度函數：近（jìn）似正態分布

4、模（mó）擬路麵： 三（sān）級公路中級（jí）路麵與四級公路中、低級路（lù）麵

5、模擬（nǐ）車速: 中型卡車中級路麵（miàn）35Km/小時（shí）;中型卡車低級路麵25Km/小時

6、試件重心高度：≤700(mm)

7、強化等級：1：1

8、工作台麵尺寸：2000×1400(mm)

9、外形尺寸：長2000×寬1400×高（gāo）1000(mm)

10、電機：9KW  

11、連續工作時間：8小（xiǎo）時

12、環（huán）境條件：溫度0-40℃    濕度≤90%（25℃）

13、電源電（diàn）壓：三相四線製380V±10%  50Hz  9kVA

14、設備（bèi）重量（liàng）：2500kg