模擬三級公路顛簸測試機（jī）

模（mó）擬（nǐ）三級公路顛簸測試（shì）機

一、產品概述：

模擬（nǐ）三級公路顛簸測試（shì）機對特定負荷的各類物品在公路汽車運輸過程中承受實際路況能力的考（kǎo）核，以在（zài）實驗室獲取實際路況對於物品的（de）影（yǐng）響，從而對（duì）物品及物品的包（bāo）裝給予評定或確認的依據。

二、設備（bèi）特點：

模擬三（sān）級公路（lù）顛（diān）簸試驗台將試汽車在（zài）公路上行駛過（guò）程中的（de）振動環境在實驗是的再現。采用分（fèn）頻段接近的（de）方法來模擬寬帶隨機振（zhèn）動。每個分頻段裏包含一個主固有（yǒu）頻率，並滿足分（fèn）頻段的功率譜。振（zhèn）動量級運（yùn）輸台振動參數（shù）與（yǔ）實際路譜*，試驗台（tái）動轉時間與實際時間相等。

三、設備用途（tú）：

模擬三級公路顛簸試驗台適用於用（yòng）卡車運輸的產品公路運輸加速（sù）模擬試驗，以確定產品能否適應預（yù）期的運輸振動環境。公路運輸加速模擬（nǐ）試驗，是指在模（mó）擬台上，用提高（gāo）模擬運輸振動的試驗量值，以縮短運輸模擬試驗的時（shí）間，進行和汽車運（yùn）輸環境疲勞累積損傷統計特性相*的試驗。

四、滿足標準：

QJ815.2 中（zhōng）華人民共和國航天工業部標準《產品公路（lù）運輸加（jiā）速模擬（nǐ）試驗要求和方法（fǎ）》

五、模擬路況（kuàng）：

三級公路中級（jí）路麵（miàn）、四級公路中（zhōng）級路麵、低級路（lù）麵

六（liù）、工作原理：

模擬汽車運輸試驗台以機械的方式模擬汽車在公路上行駛過程中的振動環境，在實驗室中將其再現（xiàn）。設計思（sī）想是在（zài）統計學基礎上，運（yùn）用概率論，隨機控製理（lǐ）論的原則進行設（shè）計。同時由（yóu）於汽車車廂上下方向的振動是寬（kuān）帶隨（suí）機振動，用機械方式再現功率（lǜ）譜有困難（nán），采用了（le）分頻段接近的思想來模（mó）擬寬帶（dài）隨機振動、每個分頻段裏包含一固有頻率（汽車固有頻率）的原則（zé），並且各頻段的功率滿足：

δi台=δi汽

其中δi台是運輸台台麵一點（diǎn）加速度第i頻段的均方根值（zhí）；

δi汽為汽車車廂上（shàng）一點加速度第i頻段（duàn）的均方根值。

就振動（dòng）量級（jí）而言，運輸台與實際跑車是（shì）*的，就時間而言，運輸台與實際跑車時間等級為1∶1，即實驗時（shí）與實際跑車時間相等。

運輸台的振動是寬（kuān）帶隨機振動，其技術指標應用描述隨機（jī）振動的參數來敘述，不能和單一的正弦振動混淆。

運輸台的結（jié）構簡圖如圖1所示，全部質量（liàng）通過兩（liǎng）側掛簧吊在框架（jià）上，工作台麵由四（sì）組（zǔ）板簧與八個膠輪（lún）彈性連接，每對膠輪座落在鼓輪上，使台麵處（chù）於穩定平衡狀態，鼓輪（lún）上對（duì）稱裝有不同的兩個相隔180°的可調凸塊，左右兩側鼓輪為差速，沙箱作為可調重量以改變振動係統（tǒng）的頻率特性，驅動電機（jī）經減速器鏈傳動機構，帶動鼓輪旋轉並頂起膠輪並使台麵（miàn）運動，凸塊高度的調（diào）節靠工具來完成。

台麵振動量級與鼓輪直徑成（chéng）反比，與凸塊的高度、寬（kuān）度成正比，其隨機性由電（diàn）機轉數的不穩定（隨機）和（hé）鼓輪上凸塊之間的相位變化以及（jí）膠輪在（zài）鼓輪上撞擊來保（bǎo）證。七、技術參數：

設備型號：HE-ZD3-500

1、被試品（pǐn）（含緊固夾具等）zui大重量：500kg

2、振動形式（shì）：寬帶（dài）隨機振動

3、加速度（dù）瞬時值概率密度函數：近（jìn）似正態分布

4、模擬路麵： 三級公路中級路麵與四級公路中、低級路麵

5、模擬車速: 中型卡車中級路麵35Km/小時（shí）;中型卡車低級路麵25Km/小時

6、試件重心高度：≤700(mm)

7、強化等級：1：1

8、工作台麵尺寸：2000×1400(mm)

9、外形（xíng）尺寸：長2000×寬1400×高（gāo）1000(mm)

10、電機：9KW  

11、連續（xù）工作時（shí）間：8小時

12、環境條件：溫度0-40℃    濕度≤90%（25℃）

13、電源電壓：三相四（sì）線製380V±10%  50Hz  9kVA

14、設備重量：2500kg